氣流分級機應用于裂化劑生產(chǎn)中。該機占地面積小，適合連續化的大生產(chǎn)。具有分級粒度范圍廣，處理量大，切割粒度高，分級效率高，調節靈活，易操作等優(yōu)點(diǎn)。在裂化劑生產(chǎn)中氣流分級機怎么應用改進(jìn)?

　　氣流分級機的氣體由主分口和二次分口進(jìn)入分級機內，在分級機內形成旋轉氣流，沿筒體穩定上升。在分級機筒體與分級輪之間的空間內形成穩定的，均勻的離心力場(chǎng)。

　　欲處理的物料借助重力滑入分級機內，氣體在上升過(guò)程中與物料充分接觸，在此離心力場(chǎng)的作用下，被充分的撒開(kāi)。原料中的粗顆粒由于受到的離心力大于氣體對顆粒的拽力，而被分離到器壁處，沿器壁滑落而下，粗顆粒從粗粉出口排除。

　　原料中的細顆粒由于受到的離心力小于氣體拽力，而隨氣流上升被帶入分級輪附近的空間區域內，并受到徑向穿透分級輪氣流向心力的攜帶作用，穿過(guò)葉片間隙進(jìn)入分級輪內，在分級輪形成的離心力場(chǎng)及葉片碰撞作用下，將粗顆粒分離到器壁上，粗顆粒落入粗粉內。細顆粒隨氣流進(jìn)入細粉尾氣管道，經(jīng)旋風(fēng)分離器后，回收利用，尾氣在引風(fēng)機作用下經(jīng)排氣管排放。

　　分級機原設計采用的是單面普通毛氈密封，在檢修過(guò)程中發(fā)現下部軸承內混有催化劑顆粒。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，分級機內部溫度在100°C左右，普通毛氈密封在長(cháng)期高溫環(huán)境下失效快，密封效果降低，導致催化劑顆粒進(jìn)入軸承內，同時(shí)會(huì )造成潤滑脂流失。

　　原設計軸承箱立式安裝，軸承采用鋰基脂潤滑。由于軸承箱軸承部位沒(méi)有注油孔，因此只能每次檢修時(shí)只能在軸承內內注滿(mǎn)油脂。潤滑脂在高溫下粘度降低，流動(dòng)性增大，且在下軸承壓蓋密封失效時(shí)，潤滑脂流失，上部軸承將會(huì )長(cháng)期處于潤滑不良，甚至無(wú)潤滑狀態(tài)，導致軸承損壞。

　　分級機原設計軸承采用兩個(gè)角接觸軸承，接觸角40°，面對面安裝，同時(shí)承擔軸向力和徑向力。角接觸軸承能同時(shí)承受徑向載荷與軸向載荷，接觸角a有15°、25°、40°三種，接觸角越大，其承擔軸向載荷越大。該類(lèi)軸承適用于轉速較高、 同時(shí)承受徑向和軸向載荷的場(chǎng)合，安裝精度要求高。

　　在生產(chǎn)中，下端軸承所處環(huán)境溫度在100°C左右，裝配時(shí)雖然考慮了熱膨脹系數，但很難精確。若游隙偏大，會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)，若游隙偏小，軸承會(huì )在短時(shí)間內燒壞，將軸抱死。

　　根據分級機受力分析，運轉過(guò)程中只產(chǎn)生朝下的軸向力，不會(huì )出現雙向軸向力，采用角接觸軸承成對(面對面)安裝是沒(méi)有必要的，單個(gè)角接觸軸承完全可以解決軸向力問(wèn)題，因此上部軸承使用角接觸軸承7314B是沒(méi)有必要的。

　　重新加工軸承壓蓋，將下部密封改為雙向密封。上層采用氟橡膠骨架油封(耐高溫)，防止潤滑脂流失;下層采用耐高溫毛氈密封，防止分子篩顆粒進(jìn)入軸承箱。

　　在原有壓蓋的基礎上，開(kāi)注油孔，大小尺寸為M10。為使軸承外側儲油量增大，故將原有的毛氈油封去掉。并在軸與端蓋的縫隙處增加一聚四氟密封圈，防止灰塵或雜物進(jìn)入軸承內部。 將原有的安裝毛氈密封位置的深度用車(chē)削方法進(jìn)行加深。

　　對上部軸承壓蓋改造，安裝油杯，定期對上部軸承補充潤滑油。同時(shí)，軸承選用兩邊帶防塵蓋的軸承，翹掉上部防塵蓋，保留下部防塵蓋，來(lái)減緩潤滑油流失。同時(shí)采用長(cháng)城7014耐高溫油脂替代原鋰基脂。

　　通過(guò)對分級機受力分析，決定將上部軸承角接觸軸承7314B改為深溝球軸承6314，讓其主要承擔分級機運轉過(guò)程中產(chǎn)生的徑向力，并且起徑向固定的作用，下部軸承繼續使用7314B軸承承擔軸向力和一部分徑向力(注意安裝方向外圈窄邊朝上)。深溝球軸承允許的角偏差較大，能有效避免因軸承游隙過(guò)大或過(guò)小造成的軸承早起失效，同時(shí)安裝精度要求低。